全国服务热线:
021-6322468
网站首页
彩经彩票
车辆展示
租车资讯
案例展示
荣誉资质
租车须知
联系彩经彩票
在线留言

租车资讯

当前位置:主页 > 租车资讯 >

共享租车平台频遭投诉:押金难退

发布时间:2021/04/30

  广州市番禺区,“美满叮咚”原办公室已室迩人遐,旷地处停放着剩下的若干废旧车辆。南方日报记者 董天健 摄

  等了速一年,彭辛照样没能拿回“美满叮咚”的1500元押金,她被见告排正在3.4万人后面。

  今天,南方日报、南方+客户端记者收到众人报料,反响“美满叮咚”和“瑞卡租车”等共享租车平台规划陷入格外,迟迟不退还每人千元以上的押金,涉及用户几万人。

  记者探问发觉,因本钱高、利润少、盈余形式简单,一面曾受本钱追捧的共享汽车平台正在缺乏陆续资金注入后陷入合停、跑道境界。

  3月初,记者来到广州番禺区“美满叮咚”公司,看到门外停着几辆陈腐的“美满叮咚”共享汽车,办公室里空无一人,大门紧锁。几个用户正在“美满叮咚”公司门口踯躅,守候着作事职员映现。几个月来,每天都邑有人来此,期许讨回等了一年众的押金。

  “美满叮咚”全名广东美满叮咚出行科技有限公司,创办于2016年,是一家新能源汽车租赁平台。最初,其依赖“美满出行,叮咚伴您”的广告语打入广州市集,因容易急切,拓展了几万名用户。但不到3年,“美满叮咚”便映现了规划题目。

  2020年4月,正在广州读大学的彭辛发觉,她没法再用“美满叮咚”租车,道上也看不到“美满叮咚”的共享汽车。她感觉过错劲,申请退还1000元的车辆押金和500元的违章押金,却发觉我方曾经排到了34216名。

  彭辛考试联络客服,获得的回答是耐心期待,但等了半年众,排名简直没有变过。彭辛算过,“要是每天退还10个押金,8年后材干轮到我。”

  2020年12月,彭辛再次翻开“美满叮咚”APP查看退款进度,发觉该软件已无法应用,押金管制页已显示清零。

  何南于2019年8月申请退款,排正在25472位。联络客服无果后,他最先热线求助。每次打过去,何南都邑见对相像的反应,报告先是被转到公法热线,然后再转到消费者效劳热线,被纪录后便没了下文。几个月下来,何南的耐心也消磨完了。

  依照《美满叮咚分时租赁效劳会员同意》,完结订单15个作事日后,用户可申请返还押金,申退告成后,平台将于15个作事日内原道无息返还押金。

  寻常的退款体例早已瘫痪。2018年8月,广东省消委会就曾指引,“美满叮咚”存正在退还押金难的题目。自2019年起,退押金难的投诉络绎不绝。仅黑猫投诉合于“美满叮咚”出行的投诉众达6600众条,用户群众等了一年众,仍没领到押金。

  不少用户把“美满叮咚”告上法庭,胜诉后已经拿不回退款,守候法院强制履行也没结果。天眼查讯息显示,“美满叮咚”被法院强制履行的案件有75起,群众与用户押金合系。因未施行,“美满叮咚”及其法人代外谢向东被限定高消费,谢向东被列为失信被履行人。

  近期,记者联络“美满叮咚”董事长谢向东,他回答称,公司因少许题目资金链断裂,还正在调节。当记者诘问时,谢向东称其还正在外面出差,权且没时期,便匆忙挂了电话。

  除了美满叮咚、瑞卡租车外,流行偶然的途歌出行、麻瓜出行、Gofun出行、盼达用车等,都映现了退押金难的题目。

  不单是“美满叮咚”,2020年下半年,规划了十年的租车平台——广州瑞致租车有限公司(以下简称“瑞卡租车”)也映现了押金难退的题目。

  用了11次车后,深圳用户张军发觉“瑞卡租车”APP上租不到车了,他思去租车的门店商议,发觉市肆也合了门。

  张军有些慌了。2020年11月,他思取回正在瑞卡租车APP上的2000元押金,却没告成。他联络客服,又赶到“瑞卡租车”广州总部商议,“最终只大略做了讯息挂号,也没有结果。”

  到期后拿不回押金,这是浩繁瑞卡租车“轻松租”会员的遇到。依照效劳同意,“轻松租”会员分V1-V4四个等第,永别条件押金2000元、3000元、5000元和10000元,押满一年后,会员才可申请退还押金。

  正在黑猫投诉上,合于“瑞卡押金”的投诉有286条,实质群众为申请退押金腐朽。

  天眼查讯息显示,“瑞卡租车”所属的广州瑞致租车公司创办于2011年,合键规划“O2O形式”的租车效劳,第一大股东为首汽租赁有限负担公司,股份占比59.41%。

  除了押金难退外,“瑞卡租车”的规划网点也映现了题目。记者发觉,2020年9月,瑞卡租车正在广深佛莞注册的几十家门店众已刊出,少许则进入存续形态。正在瑞卡租车APP里,记者发觉已无车可租,不管哪座都市,简直整个门店均显示车辆“已租满”。

  看待押金难退题目,“瑞卡租车”曾于2020岁终发声明体现,自2020年8月中旬以还,平台因债务缠绕被银行冻结账户,没钱退还押金,目前正在改换管制团队,之后估计正在2021年3月底前完结退还。

  按照企查查讯息,“瑞卡租车”拖欠其大股东首汽租赁有限负担公司告贷,被冻结了1260万元。因未施行法院判断,瑞卡租车成了被履行人,履行标的越过2800万元。

  跟着用户们的会员连续到期,越来越众人正在“黑猫投诉”上投诉,少许人还把瑞卡租车告上了法庭。深圳用户高先生将瑞卡租车告上法庭,判断条件瑞卡租车退还高先生3000元押金。由于没有施行,1月22日,瑞卡租车被广州黄埔区法院列为被履行人。

  目前,“瑞卡租车”公布布告,称会从2月26日最先分批逐渐退还押金。3月22日,记者扣问了众名申请退款的用户,获得的回答均为充公到退款。近一周,记者众次拨打瑞卡租车最新供给的退款客服电话,均无人接听。记者正在“瑞卡租车”后台众次留言,正在线客服也无人回应。

  近年来,邦度一贯出台计谋,增强对汽车共享平台的范例化管制,更夸大了对用户押金的囚系。

  2019年6月,众部分连结印发的《交通运输新业态用户资金管制措施(试行)》(以下简称《管制措施》)最先履行,显着提出运营企业若确有须要收取押金,该当供给运营企业专用存款账户和用户小我银行结算账户两种资金存管方法,供用户挑选。《管制措施》极度夸大,押金归用户整个,运营企业不得调用。

  “计谋提出的‘专款专用’仍未落实。”中邦政法大学宣传法筹议中央副主任朱巍以为,目前合系公法只规章何如退还预付费和押金题目,以及不退还须要担任什么负担,是“亡羊补牢”的措施。

  朱巍以为,公法对平台的囚系更应“曲突徙薪”,囚系前移。预付费和押金的整个权属于消费者,正在消费者的押金囚系层面,公法应进一步落实资金囚系规制,显着押金本质——它不属于企业的自正在资金,从管制上避免企业调用消费者的押金。要是企业申请停业,消费者的押金不属于停业资产,合系负担方要对消费者押金举办保全,协助消费者取回。

  中邦邦民大学商法筹议所所长刘俊海指出,目前退押金困难目屡禁不止的合键源由正在于合系公法负担不敷显着和完满,法例缺乏可操作性和威慑力,导致合系规章难以真正落地,预付费和押金题目频出。

  “现正在囚系仍存正在裂缝,应创造银行第三方独立存管机制和资金托管轨制。”刘俊海以为,政府的商务、交通和公安等部分应增强协同共治,有用息灭囚系盲区、囚系真旷地带、囚系失灵局面,才不妨防御囚系套利、知恩不报局面映现。

  另外,刘俊海以为,针对企业恶意拖欠押金活动,中消协或省、市、区消协应赶早约道拖欠用户押金企业,为消费者争取到可履行担保方法。若调处未果,企业拒绝主手脚出退押金愿意,消协可启动公益诉讼措施,向失信企业提告状讼,获胜获赔从此创造专项补偿基金,处理消费者退押金困难目。(文顶用户姓名均为假名)

  自2015年以还,共享汽车行业发扬火速,大型车企和本钱纷纷突入共享汽车界限。艾瑞商议《2019年中邦分时租赁行业筹议陈述》显示,截至2019年2月,中邦已注册共享汽车企业达1600家,共享汽车数目达11万至13万辆。但热钱烧完,本钱落潮,行业缺乏陆续有用“盈余形式”的题目也随之揭穿。

  记者梳理过往报道发觉,2017年至今,起码有23家较大范围的汽车租赁平台或停留运营、或陷入规划垂危,而用户群众追讨押金无果:

  2019年,正在深圳发扬迅猛的共享租车平台途歌出行被曝出上百起不退还押金投诉,途歌出行成失信企业,其创始人王利峰进入“老赖”名单;

  2019年8月,广州的共享汽车品牌“即刻出行”合停跑道,用户拿不回交纳的499元押金,纷纷到黑猫投诉平台投诉,总量越过5000条;

  没有新的本钱注入,头部平台Gofun近半年也陷入了规划窘境,取消众个都市的网点,公司陷入“半运营”形态,押金难退的投诉量激增。

  处理不了盈余题目,没有新本钱注入,平台规划映现窘境,不退押金就成了行业通病。

  艾瑞商议《2019年中邦分时租赁行业筹议陈述》中指出,汽车分时租赁存正在“高参加,低回报,范围化危害大”的规划困局。分时租赁本钱参加席卷车辆置办、运营网店修筑、车辆保障参加等固定本钱,还须要车辆折损、泊车用度、身手拓荒维持、车辆管制和营销的运营本钱,而收入简直全靠车辆房钱。而分时租赁产物的价钱低,单量又受限于范围,运营商很难做到进出均衡。