全国服务热线:
021-6322468
网站首页
彩经彩票
车辆展示
租车资讯
案例展示
荣誉资质
租车须知
联系彩经彩票
在线留言

车辆展示

当前位置:主页 > 车辆展示 > 奥迪系列 >

奥迪汽车彩经彩票公司

发布时间:2020/11/20

  奥迪这个名字能够追朔到19世纪晚期,奥迪创立于1910年。创始人霍希大学结业后恒久从事刻板缔制业。集外面、实行、体味于一身。厥后,霍尔希终归达成了自身打算汽车的心愿。用他以前所办公司的拉丁文名称Audi为新公司定名。从1932年起,奥迪着手采用四环徽标,它标记着奥迪与小古迹(DKW)、霍希(Horch)和漫逛者(Wanderer)正在克姆尼茨理(这些公司一经是自行车、摩托车及小客车的临盆厂家,每一环都是此中一个公司的标记。)团结为汽车定约公司。奥迪汽车公司现为大家汽车公司的子公司,总部设正在德邦的英戈尔施塔特,年产轿车45万辆安排。首要产物有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车等系列。

  奥迪1969年进入美邦市集,也是中邦引进的第一种高等轿车,最著名的产物 quattro四轮驱动轿车,大约85%quattro汽车是正在美邦出售。

  德邦大家汽车公司临盆的奥迪(AUdi)轿车符号是4个连环圆圈,它是其前身——汽车结合公司于1932年缔造时即运用的同一车标。

  4个圆环流露当初是由霍赫、奥迪、小古迹(DKW)和旺德诺4家公司团结而成的。

  半径相当的四个紧扣圆环,标记公司成员平等、互利、合营的亲密联系和立志向上的敬业精神。

  19世纪末,德邦仍然显现少许汽车缔制商,此中一个即是于1899年11月14日正在科隆(Cologne)开发的霍希公司。奥古斯特·霍希是汽车工程方面的前驱者,他正在自身创建公司之前,正在曼海姆(Mannheim)的卡尔·疾驰公司承当了三年汽车缔制部司理的职务。

  1904年,奥古斯特·霍希将公司迁至茨维考(Zwickau),并将其转为股份公司。1909年,奥古斯特·霍希从这家自身创建的公司中撤出了股份,另缔造了一个新公司,取名“奥迪”。

  该公司由奥古斯特·霍希于1909年6月16日正在茨维考(Zwickau)创立。当时为避免侵权,新公司不行再以霍希的名字定名,霍希念到其名字的德文词义“听!”正在拉丁文中的对应词为“Audi”,遂将新公司定名为“Audi”(奥迪)公司。1910年4月25日,霍希又正在茨维考(Zwickau)将该公司改酿成为奥迪汽车股份有限公司(Audi Automobilwerke GmbH)。

  1885年,两位名叫约翰·巴珀提斯特·温克霍芬和理查德·阿道夫·杰尼克的刻板工正在开姆尼斯(Chemnitz) 开了一家自行车补缀行。不久,他们看到自行车需求量很大,就着手自身临盆自行车。他们临盆的自行车取名为“漫逛者”。1896年,公司更名叫“漫逛者有限公司”。

  漫逛者公司1902年缔制出第一辆摩托车。制汽车的念法虽由来已久,但直至1913年方成为实际,其较早推出的双人汽车取名叫“巴比辰”(Puppchen),恰是这辆车启示了一个横跨几十年的新期间。

  DKW公司1902年正在开姆尼斯缔造,最初名叫莱斯穆森与恩斯特公司 (Rasmussen & Ernst)。1907年,该公司迁往厄茨格博格(Erzgebirge)地域的佐鲍(Zschopau)。莱斯穆森与恩斯特公司开初是临盆和出售尾气辞别器、挡泥板、照明装备、硫修饰备和离心辞别装备。

  公司的创始人约根·斯凯夫特·莱斯穆森于1916年着手试验一种蒸汽驱动的汽车,并将该车字号注册为“DKW”。1919年,更名为佐鲍尔汽车有限公司的该公司转而临盆小型二冲程带动机,从1922年起,这种带动机凯旋地安置于DKW牌汽车。第一辆DKW牌汽车1928年投放市集。

  开姆尼斯的汽车定约(Auto Union AG,全称:汽车定约股份公司)

  1932年6月29日,正在萨克森邦度银行的主导下,奥迪公司、霍希公司DKW团结缔造了汽车定约。同时,它们与漫逛者订立了购置和租赁合同,将漫逛者公司汽车部纳入到汽车定约麾下。新公司的总部设正在开姆尼斯。

  团结后,汽车定约成为德邦第二大汽车临盆厂家。公司的四环符号标记着四个创始公司之精诚结合。它们各自的品牌名称---奥迪、DKW、霍希和漫逛者予以保存。正在集团内部,这四个品牌定位正在四个特定的市集:DKW担负摩托车和小型轿车,漫逛者临盆中型轿车,奥迪临盆高等轿车,霍希临盆顶级阔绰汽车。

  英戈尔斯塔特的新汽车定约(Auto Union GmbH,全称:汽车定约股份有限公司)

  1945年,第二次全邦大战罢了后,汽车定约被苏联霸占军充公,公司的精英遂转化到巴伐利亚,并于1949年正在英戈尔斯塔特(Ingolstadt)开发了新汽车定约,以兴盛四环符号所代外的生生不息的古代。新厂临盆的第一批车是DKW 的两冲程摩托车、小型轿车和小型厢式货车。

  1965年,新汽车定约的一款新产物战后临盆的第一辆四冲程汽车投放市集。为怀想这一史籍性的期间,人们费尽心血地琢磨着给新产物取个好名字,于是古代品牌--“奥迪”着手从新闪亮。不久,末了一批DKW正在英戈尔斯塔特下线,之后,公司便以临盆四冲程的“奥迪”为主了。1965年,新汽车定约被大家公司收购,并从此着手了一个新的期间。

  NSU于1873年正在众瑙河畔的瑞德林根(Riedlingen)缔造,创始人是两位斯瓦比亚(Swabian)的刻板师,一位名叫克里斯汀·舒米特,另一位叫海因里希·斯特尔。七年后公司迁至内卡苏姆(Neckarsulm)。该公司正在缔造后的最初20年里从来临盆编织机。

  1886年公司着手临盆自行车,自行车的临盆正在企业厥后的进展中起到断定性效力。1901年NSU着手临盆摩托车,5年后又临盆出第一辆汽车。1929年公司甩手临盆汽车,鸠集元气心灵临盆自行车和摩托车,之后于1958年复原汽车临盆。

  1969年3月10日,新汽车定约与NSU汽车公司团结。新公司命名为奥迪-NSU汽车定约有限公司,总部设正在内卡苏姆。公司缔造日定为1月1日。

  末了一辆NSU汽车于1977年3月下线。之后,公司仅临盆奥迪轿车。这时间,公司的计划者们着手研究简化公司的名称。为了让公司和产物名称划一,1985年奥迪-NSU汽车定约有限公司的名称被简化为奥迪股份公司(AUDI AG)。同年,公司总部由内卡苏姆迁往英戈尔斯塔特。

  动作当今全邦知名的高等阔绰轿车品牌,奥迪(Audi)的统统可朔源至一个众世纪前的1899年11月14日,卡尔·疾驰位于曼海姆的车厂一名叫奥古斯特·霍希(August Horch)的汽车工程师,正在科隆组筑了属于自身的公司--August Horch&Cie(霍希公司)。从1901年起,霍希着手临盆自身的汽车。很疾霍希就用产物和发觉展示出他的天分,创筑了霍希动作汽车品牌的著名度。霍希公司接踵推出了配备2缸和4缸带动机的新车,霍希自己发知道整铸缸体,并正在若干汽车竞赛车中新自上阵夺得锦标。

  1909年6月一次带动机试验的腐败,导致了霍希自己与公司其他投资者的激烈决裂,素性桀骜的霍希一怒之下分开了以他名字定名的公司,另立流派,缔造了一家新的霍希公司。然而,新公司正在一场随之而来的侵权讼事中败给了霍希公司,于是,新公司的名称成了令人挠头的题目。正当霍希与合股人菲肯彻尔为此绞尽脑汁之际,菲肯彻尔的赤子子正正在一旁做拉丁文功课,他念出的“Audi”一词令父辈们为之一振。原先,Horch为德文听的号令式 “听吧!”的意义,而听的拉丁文则念作“Audi”(奥迪)。这个名字使复活的奥迪公司与霍希公司既有区别,又有干系。于是,1910年4月25日,一个伟大的汽车品牌就正在不经意间出生了,它用一种西方最陈腐的邦际道话发出了“听吧”—“Audi”的音响,这音响仍然回响了近一个世纪。同年7月,第一台以“奥迪”定名的汽车出生了,该辆车为慕尼黑一市肆老板Zeidler一齐。

  从一着手,霍希就为他的公司所临盆的产物定下了“高调”:“我锐意正在任何情状下都只临盆大型、大马力、高质地的阔绰汽车!彩经彩票”无论是正在霍希公司照旧正在奥迪公司都是这样。这恰是奥迪公司迄今历经折磨而百折不挠的主张:以领先技艺,斥地高等车市集。

  霍希公司正在霍希分开后,根基接受了霍希自己的打算思念,将霍希牌汽车定位正在马力强劲、质地优异、点缀阔绰的情景上。1926年秋季柏林汽车展上推出的Horch 8汽车,是霍希公司一款旨趣巨大的车型。它采用8缸直列带动机,是全德邦第一例,其进步的技艺、高水准的本能和极佳的牢靠性成为全德邦汽车工业品格的代外,被誉为汽车工业发展旺盛的二十年代的标记,成为一齐竞赛者争相仿制的对象。也恰是这款Horch 8,使霍希公司稳定地创筑起高等阔绰的品牌情景,奠定了日后霍希轿车引颈顶级阔绰车市集的结实根本。

  而奥迪公司从出生那天起,就探求产物的高品格、高等次。它临盆的D型车被指定为萨克森邦王和政府用车,公司的日产量到一战产生前已进步了本家兄弟兼竞赛敌手的霍希公司。1923年奥迪公司为瑞典王室缔制的专车装备了细腻的洗手池,车座用大象皮缝制,可谓阔绰至极。1927年,奥迪的R型车“执政官”是德邦当时技艺最进步的阔绰轿车。一辆1935年临盆的奥迪轿车,售价10300马克,这看待当时月均匀工资惟有100马克的德邦人来说,是相当腾贵的。

  1932年6月29日,奥迪、霍希漫逛者(Wanderer)和小古迹DKW四汽车缔制商正在开姆尼茨市缔造了汽车定约股份公司(Auto Union AG)。正在汽车定约内部,四个品牌针对特定的目的市集:DKW经受了摩托车和小型汽车的市集,漫逛者则担负中型汽车的缔制,奥迪临盆高等汽车,霍希缔制超阔绰顶级汽车。四合为一的新公司采用了一个新的符号,即是人们现正在特别熟练的四环符号。

  汽车定约急迅发展为德邦第二大汽车公司,正在30年代临盆的汽车据有德邦市集份额四分之一,年产量横跨67000辆。

  正在阔绰车方面,汽车定约的精品席卷霍希830型,850型,930型等,不外此中最知名的照旧853型,无论是轿车照旧敞篷车,都风格杰出,具备经典阔绰的统统因素。正在当时,一辆霍希853售价高达14900金马克(30年代),相当于一座独立豪宅的代价。直到现正在,无论是正在沃尔夫斯堡(大家汽车公司总部所正在地),照旧正在英戈尔斯塔特(奥迪公司总部所正在地),或者任一个德邦的汽车博物馆,一辆霍希853平素都是镇馆之宝。外传,希特勒不热爱坐霍希,好正在名字带“冯”的贵族们和帝邦身世的将军们不肯将自身的意思与这个“波希米亚下士”划等号,从而使霍希品牌正在30年代德邦4.0升以上的高等阔绰车市集上据有40%以上的份额,而当时参预竞赛的阔绰车品牌不下10个。

  此刻,人们都正在讨论,正在疾驰兴盛了“迈巴赫”品牌后,奥迪是否会兴盛霍希这一陈腐的高尚品牌,从而变成环球轿车市集上霍希、迈巴赫劳斯来斯宝马一齐)、宾利大家一齐)超等阔绰品牌的“四大天王”鼎峙体例?谜底是否认的。由于,与其它三个超等阔绰品牌现正在的主人分歧,奥迪是霍希这一超等阔绰品牌的本家直系传人,二者有着相通的基因。换句话说,奥迪即是霍希,所谓区别只是两种道话的分歧发音。

  二十世纪初的霍希不光是当时德邦30众家汽车缔制厂之一,照旧汽车技艺的前驱者。他的第一个打算即是共用燃烧室的无抨击双缸水准对置带动机;他是采用万向轴动作动力传动格式而代替皮带传动和链传动的第一人;他还格外夸大轻合金正在变速器、差速器壳和曲轴箱上的运用,以及铬镍合金钢正在高强度齿轮上的运用。

  1911年,霍尔希亲身驾驶奥迪公司临盆的C型车正在当时全邦上水准最高的拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山邦际拉力汽车赛中得到冠军,厥后留任三次。“三连冠”的殊荣与公司最初采用铸铝带动机、干式气缸套、四轮制动等进步工艺和技艺密弗成分。

  1921年,由霍希技艺上的接棒人、总打算师朗格打算的奥迪K型车是全邦上第一辆宗旨盘和操作体系左置的轿车。1923年奥迪又推出了德邦第一辆配备6缸带动机的轿车。

  奥迪的赛车冠军史可追述到上世纪初。奥迪缔造之初风头很盛,一经一口气3年(1912-1914)得到当时全邦上水准最高拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山邦际拉力汽车赛的车队冠军。

  1934年3月,汽车定约推出的四环符号“银箭”A型赛车刚一露面,就由赛车名将汉斯·施图克驾驶,正在德邦纽伦堡举办的大奖赛分站赛上力夺冠军,况且创下了汽车速率全邦记载。

  1937年正在法兰克福的高速公道上,一辆由汽车奇才波尔舍(Porscher)打算的四环符号“银箭”赛车,一举改写了15项全邦汽车速率记载,席卷令今世人哑口无言的406.3公里/小时汽车极速记载。

  “银箭”赛车具有超新颖的动感外形,任何一个第一次正在奥迪博物馆里睹到这款车的人城市感觉诧异:这会是30年代的汽车吗?不幸的是,这款“银箭”赛车正在二战功夫被狼烟摧毁。1982年,正在汽车定约的独一接受人奥迪公司的悉力维持下,该车复制凯旋,又显现正在赛场上,但没有车手乐意跟它竞赛,由于不肯冒万一撞伤“银箭”而招致天地车迷责骂之险。这款“银箭”正在赛车史籍的巅峰之上睥睨着群雄,已然成为一种宗教圣物。

  前辈们制造的这陆续串速率古迹为奥迪品牌正在60众年前就注入了健壮的动感基因。

  正在始末了“金色30年代”后,因为1939年第二次全邦大战产生,汽车定约甩手了寻常的临盆。从1944年起,盟军着手“地毯”式空袭,萨克森动作要紧工业基地当然不行幸免,一夜之间被空袭夷为平地。1945年10月底,管制了德邦东部的苏联赤军正式揭晓充公“资产阶层的财富”——汽车定约,实践上正在此之前,俄邦人仍然把公司的装备作为战利品着手拆迁。一齐的原分袂正在四至公司的28000众台装备险些统共被拆下来,许众被运到苏联。存正在了46年后,奥迪的前辈们正在硝烟和废墟之中境遇淹死之灾。残留下来的各车间和零部件厂撮合构成了厥后东德时代独一的汽车企业-IFA汽车缔制厂。(1990年两德同一后,IFA崩溃,大家汽车公司断定接纳局限资产,重筑萨克森汽车工业,计划者恰是时任大家汽车集团董事长、当初重筑奥迪的卡尔·哈恩博士的儿子——小卡尔·哈恩博士。)

  大难之后的奥迪人遁往德邦西部,来到了巴伐利亚首府慕尼黑。固然慕尼黑政府一着手的不维持立场给他们泼了一盆冷水,彩经彩票但他们并未绝望。布鲁恩和哈恩博士携带旧部正在英格施塔特扎营扎寨,同时依赖小我荣誉争得了一笔贷款,着手了汽车定约也即是这日的奥迪公司的第二次创业。当时汽车定约的办公办法和临盆境况卓殊简陋,被少许员工自嘲为“作坊定约”。但无论怎么,汽车定约仍然着手了兴盛的任务。

  1955年,汽车定约拓荒出了50年代德邦市集上最受迎接的轿车P94。三年后,汽车定约就发展为继大家欧宝疾驰和欧洲福特之后的德邦第五大汽车缔制企业。正在这暂时期,汽车定约拓荒了全时四驱驱动技艺,并为联邦邦防军缔制了小型越野车MONGA,直到1968年,这款车正在邦防军中仍是主力。

  1964年12月,汽车定约正在历经由疾驰公司的并购之后,正式加盟了大家汽车集团。奥迪汽车正在战后真正兴盛的第一步,即是正在它固有的体味和根本上,于1968年研发出的奥迪100。奥迪100得到了伟大凯旋,原盘算临盆10万辆的奥迪100卖出了80万辆。奥迪100从新确立了“奥迪品牌”的身分,“四环符号”从新绽占放出明后。

  回头这段史籍,人们不禁会感伤:如若没有那样高尚、特别的血统,如若奥迪人没有那样坚固不拔的性格,那么这日的环球阔绰车市集上还会有奥迪品牌吗?所幸的是,这一曾有着“金色的30年代”光后的陈腐阔绰品牌,正在历经淹死之灾和苦楚的折磨之后,没有成为一个令人缺憾的、仅仅能让人“听吧”的史籍故事,其高尚的血统有着与众不同的超凡性命力,使它必定有朝一日要得到复活。

  1969年,汽车定约与NSU汽车缔制公司团结而缔造奥迪汽车结合公司,并以“奥迪”为公司以及品牌的正式名称。团结后的奥迪提出了自身的进展宗旨,并打出至今从来沿用的标语——“打破科技,启示改日”,着手动手复原奥迪品牌的原来脸孔。

  1972年,克劳斯博士拓荒出奥迪80轿车。1978年,正在推出第二代奥迪80之前,第一代奥迪80轿车出售量横跨100万辆。1992年,奥迪80实行了全球观光,以每小时85.8公里的速率,制造了百公里油耗3.78升的惊人纪录。

  1976年至1988年,奥迪推出空前未有的陆续串的巨大技艺打破。先后推出了5缸带动机、TDI(直喷式涡轮增压)柴油带动机、全邦第一辆quattro?好久四驱体系、全邦第一辆风阻系数抵达Cd=0.30的轿车、以及5气门带动机的运用等等,其它,全电镀车身的奥迪80可确保10 年防锈,从此创筑了此级别轿车的平和新轨范。

  1984年,奥迪100型荣获环球年度最佳轿车,当时的奥迪NSU汽车定约股份公司董事长哈贝尔博士也被誉为德邦工业界的“最佳司理人”。

  1985年,奥迪—NSU汽车定约公司正式改为奥迪股份公司,奥迪终归着手了一个太平、急速的进展时代。

  1988年,奥迪V8轿车面世,吹响了奥迪重返顶级阔绰车市集的军号。进步的TDI涡轮增压柴油带动机也由观念转为批量临盆。

  1993年1月1日波尔舍的外孙、血管里飞跃着四环“银箭”血液的皮耶希成为大家汽车集团的董事长,他为大家集团协议了新的品牌策略。自此,奥迪与大家分隔实行品牌运作,奥迪重获独立的市集扩大和筹备束缚权。也即是从这个时间着手,人们才再次被指示奥迪是一个具有最精良血统的阔绰品牌,它将着手光明正大地复原其正在阔绰汽车品牌中应有的身分。

  1994年,奥迪初次推出全邦举世无双的ASF全铝车身阔绰轿车—Audi A8。动作奥迪V8型轿车的换代车型,奥迪A8一出生就分歧凡响,成为一系各邦际大奖的头奖得主。

  以奥迪A8问世为契机,奥迪公司从新定名了车型系列:奥迪80/90的换代产物为奥迪A4,奥迪100/200的升级产物为奥迪A6。

  1994年11月投放市集的新款奥迪A4得到了伟大凯旋。1995年,仅正在德邦就售出12万辆奥迪A4。1996年奥迪A4得到德邦最高打算奖“Bundespreis fur Produktdesign”奖。2000年8月28日,奥迪A3又获此殊荣。

  1995年秋天,奥迪着手推出TT跑车系列,该车型凯旋地将特别打算与新颖时尚特点和成熟的技艺联络正在了一块,正在邦际评选中屡获殊荣。一年从此,两门紧凑车型的奥迪A3投放市集,吸引了更众的客户。

  1998年推出的新奥迪A6成为日本打算金奖和“北美最佳进口车”等众项邦际大奖的得主。

  2001年和2002年,奥迪先后推出了创立同级轿车技艺、本能和平和新轨范的新款奥迪A4和奥迪A8,以及奥迪车运动性子完备展现的奥迪RS6。

  2003年由德邦的汽车专业杂志《汽车与运动》举办的“2003最佳房车”评选营谋中,奥迪A4和新奥迪A8双双正在本级别车系评选中打败了两个最首要的竞赛敌手,荣膺桂冠,奥迪A4是留任冠军。本年4月揭晓的由德邦威望汽车杂志《AUTO Stra?enverkehr》与其姊妹刊物《mot》配合举办的“Autonis 2004”汽车打算大奖评选中,奥迪A8和奥迪A4正在本级别车系平分别得到第一名,并双双第二次留任冠军。奥迪家族的两兄弟初次正在各自登攀的高山之巅遥相庆祝。其它,新奥迪A8还正在德邦《汽车报》(《Autozeitung》)和《汽车画报》实行的顶级车型“测试对照”中打败了两个最首要的竞赛敌手。

  正在阔绰车竞赛最激烈的德邦,奥迪不光于2002年正在总销量上横跨了其慕尼黑的竞赛敌手,更要紧的是,正在最能展现品牌情景和厂家技艺及打算气力的德邦顶级轿车市集上,新奥迪A8纵使是正在其深受迎接的六缸TDI柴油带动机车型和12缸带动机车型尚未投放市集的情状下,销量也仍然跃居其上。德邦专业的《汽车工业原料(Automotive Industry Data)》对此评议说:“德邦的轿车市集展现了环球顶尖阔绰车品牌的最高水准,只消正在这里得到了凯旋就意味着博得了环球规模的凯旋。”

  动作一个最陈腐的阔绰汽车品牌,奥迪的血脉积厚流光、生生不息;动作一个当今环球阔绰车市集上一个强有力的竞赛者,奥迪充满自大地进入了一个新世纪。正在这个全邦上,害怕没有什么力气可能阻拦它,除了它自身。