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全新宝马30L涡轮增压发动机简介

发布时间:2021/07/21

  鼓动机可认为车辆带来高效的动力与明净环保,此次正在宝马新的氛围动力学测试核心的鼓动机实践室中,正正在测试的是即将搭载正在5系GT车型上的全新宝马3.0L涡轮增压汽油鼓动机,以及将正在新一代7系上行使的3.0L涡轮增压柴油鼓动机。

  这台全新的直列六缸增压汽油鼓动机(厂家代号:N55),采用了单涡轮增压器双压气扇的打算,该鼓动机的最大功率为225kw/5800rpm,最大扭矩400N·m/1200rpm。与目前行使双涡轮增压器的直列6缸增压鼓动机比拟,N55鼓动性能够进一步消浸大约9%的耗油量。同时最大扭矩浮现的年华也普及了0.5秒,并将最大扭矩浮现的转速提前至1200转。

  这台全新N55鼓动机集合涡轮增压、燃油直喷和Valvetronic(阀门子)手艺于一身,告竣低转速下的高扭矩输出,同时正在燃油经济性方面估计也将有更优异体现。N55系列将正在5系GT中的535i和550i,初度显露正在人们眼前。

  宝马初度采用了twinscrollturbo(TST,双压气扇叶涡轮增压器)取代了正在N54上行使的双涡轮增压手艺。这种增压手艺正在美邦车和日本车上虽早已行使,但正在宝马身上却是头一次。

  正在N55系列鼓动机上,宝马宣扬采用了高正确度直喷手艺,因为采用了新的喷油嘴,再配合更高级的驾驭手艺,这将对鼓动机的油耗消浸做出不小进献。

  采用了Valvetronic电子气门手艺,双凸轮轴可变气门正时驾驭体系Double-VANOS,告竣了可变气门正时和可变气门行程的无级可调,消浸了鼓动机的油耗,加众了动力。这种手艺是环球天下无双的,正在N55上用的VALVETRONIC气门驾驭体系采用新的相位驾驭用具有更低的惯性系数,从而让调度进程更光滑,更急迅,更乖巧。这使得N55系列鼓动机不妨正在1200转的时间就能到达峰值400NM的扭矩。