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彩经彩票德系工业的魅力 奔驰卡车产品发展历史

发布时间:2021/06/22

  戴姆勒-疾驰行为环球出名的汽车修筑企业,除开乘用车是华丽品牌的代外,其旗下卡车车型Actros

  戴姆勒-疾驰卡车的史书可能追溯到一百众年前的1896年,当时独立的戴姆勒-摩托伦-盖塞尔查夫特(Daimler-Motoren-Gesellschaft)推出了全邦上第一台卡车。1923年,这家总部位于斯图加特的公司修筑了第一批装有柴油动员机的卡车。不外,真正意旨上的戴姆勒-疾驰的第一台卡车是正在1926年10月底戴姆勒和疾驰统一后推出的。

  正在1926年10月底,戴姆勒和疾驰统一,并正在柏林的Kaiserdamm车展上浮现了N1系列卡车。戴姆勒-疾驰N1系列卡车采用了OM 59,R4的汽油动员机,排量3.731L,动员机功率40kW,最大车速可达65km/h,有用载荷为1~1.5吨。

  1926~1929年这三年的销量不错,但因为1929年闭的环球经济危急而蒙受了灾难性的萧条。跟着1932年再次发端的上升,N1系列被Lo系列所代替,Lo系列的特色是具有半低车架的类型,可用于卡车和大家汽车。

  因为承载为4.5吨的L 4500因为正在奋斗时刻和战后几年中物质缺乏,如其驾驶室是用硬质纤维板制成的,没有线年,戴姆勒-疾驰研发了出了L5000,该车型正在嘉格纳(Gaggenau)的梅赛德斯-疾驰工场坐褥的。L5000采用了OM 67/4的六缸汽油动员机,排量7.274L,动员机功率112马力,变速器为五速差别步变速箱,总质地10.5吨,有用载荷为5吨。

  L 5000是德邦战后重修的工人应用的苛重运输器械。同时因为牢靠的品德功能,L5000是戴姆勒疾驰商用车正在环球告成的斥地者之一。

  1959年,全新的策画体式闪现正在轻型和中型卡车上。那便是短鼻式卡车,也便是说,动员机不再全体位于驾驶室的前面,而是被推入了一点,局部正在驾驶室下面。彩经彩票

  LK710轻型自卸车,是阿谁期间短鼻子的样板代外。LK710于1964年推出,采用了OM 352,R6的动员机,排量5.7L,动员机功率110马力,五速变速器,有用载荷为3.5吨。

  1963年,梅赛德斯-疾驰推出了新的LP系列,推倒了商用车的全邦。新型LP 1620采用这日常睹的平头驾驶室,正在当时惹起振撼。从外观上看,前一代和现在一代之间存正在天悬地隔。LP 1620前两位数字代外车辆总重16吨,后两位数字代外额定功率为200 hp。LP 1620采用了OM 346,R6的动员机,排量10.735L,动员机功率202马力,6速差别步变速箱,有用载荷为9吨。

  从本领上讲,LP 1620也是一个奔腾。采用了滚珠螺母液压转向器取代先前的蜗轮液压转向器。双线EG制动体例替代了以前的单线制动体例,还可能正在制动进程中供给压缩气氛,这为疾驰卡车的安定性供给苛重保险。

  202 hp版本的OM 346是重载和长隔断运输的首选。历程40年的兴盛,戴姆勒-疾驰告辞了1923年提出的预燃室道理,并于1964年采用了两个新的直列六缸体式且引入了直接喷射本领。

  1966年,戴姆勒-疾驰为开发工地推出了两轴混凝土搅拌机底盘LB 327,其容量为3.5立方米,以满意对预拌混凝土继续增进的需求。正在更改型号名称的进程中,LB 327成为了1413。LB 327采用了OM 352,R6的动员机,排量5.638L,5速同步齿轮变速箱,有用载荷为3.5立方米混凝土。

  梅赛德斯·疾驰圆形动员机盖得卡车坐褥于1960年至1983年之间,特地的出口车型乃至进入了1990年代。这些车辆的主意区域不是欧洲邦度,而是苛重是东方%北非和很众其他邦度。LAK 2624 6x6 Mulde于1969年推出,采用了OM 355,R6的动员机,圆形动员机盖,排量11.58L,动员机功率240马力,6速差别步变速箱,有用载荷为12吨。

  梅赛德斯-疾驰对1972年由运输部长莱伯(Leber)倡议并拟订的法令做出了反映,遵循该法令章程,引入了OM 400动员机系列后,每吨卡车重量必需有8马力的动员机功率。正在1973年,戴姆勒-疾驰推出了1932 4x2 Pritsche,采用了OM 403,V10的动员机,排量15.95L,动员机功率320马力(235 kW),ZF 95110 GP double-H变速器,带适配器组,总重为38吨,有用载荷为7.5吨。

  从1988年到1998年,NG车型以MK / SK(中型/重型)的名称闪现了很众改善车型。时刻,戴姆勒-疾驰做出了良众具有开创性的创造,如1981年的防抱死制动体例(ABS),1986年的牵引力掌管体例(ASR),1985年的电子气动回道(EPS)等,结尾是可能对全数电子开发举办团结掌管的CAN总线。这些微芯片使诸如车道坚持辅助体例或殷切制动辅助体例之类的本领得以兴盛,这些本领可能正在爆发殷切情景时启动殷切制动,确保行驶安定。

  正在卡车诞辰100周年之际,其创造者于1996年推出了全新的重型卡车,并取名为Actros。Actros的推出了,开启了戴姆勒-疾驰全新的卡车新期间,使得疾驰卡车成为了环球出名的华丽品牌,Actros正在卡车行业、运输业内家喻户晓。Actros 1843 LS采用了OM 501,V6的动员机,排量11.95L,动员机功率430马力,16速同步变速箱,有用载荷为25吨。

  跟着Actros正在很众规模的一切兴盛,梅赛德斯-疾驰正在商用车修筑中大范畴引入了电子掌管和收集(CAN总线)。除了动员机掌管除外,Actros还取得了新的变速箱掌管,电子掌管的气氛制动体例、前后轴带盘式制动器的智能制动体例、电动气动电道(EPS)的进一步兴盛、OM 500系列的新动员机(V6和V8气缸)等庞大本领兴盛。

  自2011年往后,最新一代的Actros已正在沃尔特的梅赛德斯-疾驰工场下线,而且是第一款适应欧VI排放圭表的重型卡车。

  纵观戴姆勒-疾驰卡车的史书,这些传奇卡车正在120众年的卡车史书中修设了梅赛德斯·疾驰的优越声誉和打制了华丽卡车的标杆。且自1996年推出第一款Actros往后,正在环球100众个邦度/区域中,依然逾越100万辆梅赛德斯-疾驰Actros获得用户的普及应用和认同,疾驰卡车,绝对的卡车界的华丽范例。(图片由来:戴姆勒-疾驰卡车官网)